随着本田思域的最后一代，本田放弃了在美国的混合动力车型，转而支持Insight的复兴。而Insight主要是一款经过重新设计的思域轿车，只有混合动力发动机。对于新的第十一代思域，本田再次在铭牌上添加了混合动力车，至少在欧洲是这样。它引发了很多关于本田在美国的入门级混合动力计划的问题

它的正式名称是本田思域 e:HEV，它与普通的思域掀背车内外基本相同。不同之处在于它配备了熟悉的 2.0 升混合动力四缸发动机和本田的双电机电动 CVT 系统。就像它在CR-V Hybrid和Accord Hybrid中的实施一样，思域 e:HEV 产生 181 马力和 232 磅英尺的扭矩，或者，正如本田喜欢说的那样，212 组合系统马力。本田表示，它的目标是在欧洲 WLTP 测试中达到 47 mpg。这似乎很可行，因为更大的Accord Hybrid可以在EPA测试中达到相同的数字。

这款混合动力思域同时使用在美国单独提供的平台和动力系统，这一事实让我们认为它很有可能在这里上市。然而，当被要求发表评论时，本田的一位代表简单地说，该公司尚未就美国的思域 e:HEV 发布任何公告。所以也许会，也许不会。

Civic e:HEV 也提出了关于 Insight 的问题。本田会选择用这个新的动力系统在新的思域平台上更新 Insight，还是会放弃 Insight 转而支持思域?无论如何，这种新的平台和动力总成组合似乎将取代目前的 Insight，后者有一个较小的 1.5 升混合动力四缸发动机，总功率为 151 马力。我们还向本田代表询问了这对 Insight 意味着什么，她说：“Insight 在t 段在美国这里"

我们查看了这些数字，本田去年售出了 19,431 辆 Insights。不包括已停产和即将停产的Fit、CR-Z和 Clarity 车型，Insight 是本田销量最低的车型。它也低于去年移动的 59,010辆丰田普锐斯。与此同时，思域仍然是本田仅次于CR-V的第二畅销车型，销量超过 260,000 辆。这并不能保证思域混合动力车会卖得更多，但我们可以看到本田通过放弃思域版本的洞察力来简化其阵容和制造。