有人可能会看一眼从屏幕上盯着我们的渲染，想知道是否有人发疯了。幸运的是，答案是“否”，因为这种面部互换渲染在当今非常流行，想一想，看到萨博9-2X的前端安装在Mk IV Toyota Supra上可能会有一些解释。 。

因此，去年降落的Mk V Supra天生就是要进行调整的，它的建立是建立在其前任的声誉基础上的，反过来又提升了退休车型的光环。而且，经过了这么多年的改装，几乎没有人会发现带有定制位的MK IV Toyota Supra，即使是作为渲染，我们也会为这种眼糖果贴上像素以恰当命名的数字标签carfrontswaps。

此外，我们在这里看到的9-2X就是这样的零件更换的定义-如萨博(Saab)您可能还记得斯巴鲁(Subaru)的发烧友，该模型实际上是徽章设计的斯巴鲁翼豹(Subaru Impreza)，在2005年和2006年的北美市场提供。

这家瑞典汽车生产商重新设计了汽车的两端，而机舱的更换受到了限制。不过，与Impreza相比，9-2X具有额外的隔音功能，主动式头枕，以及带有铝制臂架的定制后悬架。

合并并非偶然，因为在那个时代，通用汽车是萨博的所有者，同时还持有斯巴鲁的母公司富士重工20%的股份。

萨博(Saab)不在了，但瑞典品牌的古怪性质意味着许多发烧友仍在思考曾经的格里芬(Griffin)徽标。毕竟，正如该渲染背后的解释所解释的那样，此编辑是Instagram追随者的建议。