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只有特殊的独立梅赛德斯-AMG电动车才能获得63徽章

最佳答案 梅赛德斯-AMG首席技术官 Jochen Hermann 透露,该品牌的全新EQE轿车、EQS豪华轿车和即将推出的EQS SUV都将错过高性能 63 版本。在202

梅赛德斯-AMG首席技术官 Jochen Hermann 透露,该品牌的全新EQE轿车、EQS豪华轿车和即将推出的EQS SUV都将错过高性能 63 版本。

在2021 年慕尼黑车展上对 Auto Express 发表讲话时,赫尔曼表示,基于该品牌 EVA2 架构的车型将反映新的梅赛德斯-AMG EQS 53 S 4MATIC+,并且仅带有传统上用于中档AMG的“53”铭牌。

尽管错过了旗舰 63 的称号,但赫尔曼向 AMG 的粉丝和最近发布的 EQS 53 的车手保证,该车可产生高达 751bhp 的功率,不会有任何需求。

“这辆车是一辆完整的 AMG——它与 EQS 580 真的不同。从最初的几米开始,你必须感觉到它是一辆 AMG,从转向到制动,汽车的行为——这就是 AMG 的意义, “ 他说。

能够在短短 3.4 秒内从 0-62 英里/小时冲刺,最高时速为 155 英里/小时(如果您勾选了 AMG Dynamic Plus 包的方框),最初有人争论也许 AMG 的第一款 EV 到底应该标记为 63,但是赫尔曼否决了他的同事。

“在大多数情况下,53 和 63 之间的区别在于您可以使用 AMG 在赛道上行驶多少。车主可以从驾驶 AMG 中获得他们所知道和喜爱的一切,但它 [EQS] 不是用于赛道的汽车。不是因为它的性能,而是因为它的重量和电池尺寸。”

取而代之的是,未来 63 铭牌将保留给基于子品牌专用 EA 平台的独立 AMG 车型,该平台将于 2025 年推出,用于汽车,例如AMG GT超级跑车的全新替代品,以及可能的电池- 电动超级跑车将跟随Project One的轮胎轨迹。

当被问及车主是否会对 EQS 53在加速方面被特斯拉的Model S Plaid超越而感到失望时,赫尔曼回答说:“我相信对于电动汽车,你能做的最简单的事情就是加速,但在我看来它仍然不是一辆性能车. 它需要不同的东西才能成为性能车。”

Hermann 补充说,从现在开始,AMG 将专注于提供配备电动动力系统的车辆,这些车辆可提供稳定的性能并可以实现高转弯速度。

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