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如何在未来重塑现有的路边技术

时代在变化,地方官员处在席卷全国的社会,技术和运营变革的前沿。联邦政府可能会或可能不会在这些新现实方面为城市和州提供帮助,但是对于地方官员而言,未来十年成功的关键将是有效性。 卓越的运营 不仅需要改善公众赖以生存的日常活动,而且还需要了解今天的资产如何成为明天的机会的能力。

看看路灯-您看到什么?现在,这可能只是一盏灯。但是不久之后,您将能够看到一个微型的,垂直的购物中心,能够支撑空气和声音传感器,5G单元,自适应标牌等。

扫街车或垃圾车怎么样–更仔细地观察,而不只是一台机器,您可能还会看到一个滚动传感器平台,该平台可检查街道是否有坑洼,或者像在柯林斯堡那样,扫描障碍物。

当我担任印第安纳波利斯市市长时,我们创新团队的负责人建议我们以不同的方式看待连接交叉路口信号的地下管道。除了最初的用途外,它们还可以租借给希望扩展光纤基础设施并为我们的选民提供更好服务的公司。

作为纽约市的副市长,几乎每个星期,一个供应商给我带来了一个关于如何将现有资产转换为更有价值的东西的想法。我特别记得一个建议,建议该城市重新部署10,000个旧的公用电话,这些电话充斥着整个城市,这些公用电话通常不使用或损坏,但仍接通电源。最终,在进行RFI(信息请求)过程之后,该想法变成了LinkNYC –全市范围的服务亭,它们利用未充分利用的基础设施以及城市官员和第三方的创造力,为居民带来免费的街道级宽带访问和数字信息。取代破烂电话的闪亮报亭也为这座城市带来了数亿美元的广告收入。

在另一种情况下,富有创造力的纽约市环境官员使用激光雷达照片确定了正确放置以支撑太阳能电池板的建筑物屋顶。通过将创新思想与向公众提供的信息相结合,这座城市可以创造价值并通过适应性使用来帮助保护环境。

遏制上诉

如今,一种迫切需要重新构想的新兴资产类别是低矮的路缘和人行道,这是一种摇摇欲坠的城市支出,行人出行和可及性从根本上分散了,要求城市律师和公共工程部门的员工进行改进。就像过时的付费电话结构一样,为什么路边石不能变成更多东西?

要捕获,重新构想和释放此资产的全部价值,需要大胆的地方政府环境与挑战,并结合新技术和新数据。当一个城市收集到的洞察力将对广泛变化的理解与对潜在新用途的认识相结合时,通常会出现有关资产的新观念。新的概念化通常起源于负责资产管理的市政部门之外,因为其使用可能与该部门的日常活动无关。

我最近采访了Cityfi的Gabe Klein和Ahmed Darrat,以了解他们如何看待路边和人行道的未来。作为以前的城市雇员,(克莱因是华盛顿特区和芝加哥的运输总监,在西雅图市运输部担任高级管理和咨询职务的达拉特(Darrat)),他们带来了对政府惯例的深入了解以及他们现在所建议的城市和私人供应商的见解。 。

克莱因预测,当前的许多破坏性因素,例如COVID-19,日益普及的送货车辆,踏板车和自行车份额都将带来机遇。由于争夺路边空间或人行道空间的拟议用途和当前用途依赖于生成和捕获数据的设备,因此人们既可以重新定义人行道本身,也可以重新定义其作为资产提供的数据。例如,从人行道使用情况,停车需求和周转情况收集的见解可以帮助交通部门和卫生官员现在重新设计街道以准备咖啡桌或转换为自行车道。

为了完成这些由数据驱动的增强功能,Darrat解释说,城市需要一个平台,使它们能够从模拟转换为数字,进而保持“双向关系”,并实时交换信息,因为在实时路口的操作需要实时进行。时间动态管理。”

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